Anonim
Image

UNStudio aikoi yhdistää Venäjän ja Kiinan maailman ensimmäiseen kansainväliseen köysirataan

Ensimmäiseksi rajat ylittäväksi köysirataksi suunniteltu Blagoveshchensk - Heihe-köysirata rakennetaan Amur-joen yli, joka merkitsee Itä-Venäjän ja Kiinan välistä rajaa.

UNStudio on suunnitellut aseman Blagoveshchenskin kaupunkiin rajan Venäjän puolelle. Kiinan Heihen kaupungin terminaalin arkkitehti on vielä ilmoittamatta.

"Kun Blagoveshchensk - Heihe-köysirata ylittää Amur-joen luonnollisen rajan, se on ensimmäinen köysiratajärjestelmä, joka liittyy kahteen maahan ja kulttuuriin", kertoi UNStudion perustaja Ben van Berkel.

Image

Neljä 60 hengen kapasiteettia toimii kahdella kansainvälisellä reitillä, jotka yhdistävät nämä kaksi kaupunkia.

Matkustajat voivat tehdä matkan seitsemän ja puolen minuutin sisällä todellisella köysiradalla kuluttamalla kolmen ja puolen minuutin matkan asemien välillä.

UNStudio suunnitteli Blagoveshchenskin köysirataterminaalin vertailemaan kahden kaupungin välisiä historiallisia yhteyksiä, jotka joen toisistaan ​​erottivat usein talvella, kun joki jäätyi.

"Tämä asiayhteys tarjosi runsaasti inspiraatiota Blagoveshchenskin terminaaliasemalle, joka ei vastaa vain välittömään kaupunkialueeseensa, vaan myös kulttuurisen identiteetin ilmaisuksi ja kulttuurien sekoittamisen palkintokorokkeeksi", lisäsi Van Berkel.

Image

Köysirata-asema on luotu näyttämään "majakka yhteisen vauraan tulevaisuuden kannalta", ja sen tarkoituksena on katsella sekä Venäjän kaupunkia että joen yli Kiinaan.

Rakennuksen joen puolelle rakennetaan julkinen kattoterassi, kun taas matkustajien kuljettamalle ennen köysiradalla nousua on lukuisia näkymiä Heihen kaupunkiin. Venäjälle saapuvat vierailijat esitetään kehystettynäkymänä Blagoveshchenskista heidän poistuessaan köysiradasta.

Kuten kansainvälisillä lentokentillä, kaapeliasema jaetaan maa- ja ilma-alueisiin, joista jälkimmäinen on turvallisuusvalvonta ja vain henkilöstön ja matkustajien pääsy siihen.

Rakennuksen päällä on yleisesti saatavilla oleva ravintola- ja konferenssikeskus sekä kattopuutarha.

Köysirataa tarjotaan yhä enemmän vaihtoehtona julkiseen liikenteeseen. Arkkitehtuuristudio BIG on sisällyttänyt gondolin Oakland A: n pallokentän suunnitteluun, kun taas Marks Barfield ja Davis Brody Bond ovat ehdottaneet köysiratajärjestelmän rakentamista Chicagossa.